集宁汽车站搬到新区二垮村了。要乘坐长途客车的朋友1、可以直接去新区车站。2、坐10路、22路终点站可到。3、可以直接到旧火车站免费送过去，为了出行方便，大家提前安排。

本报讯(记者巴特尔孙国俊)12月5日，内蒙古地区最大的综合客运枢纽之一乌兰察布汽车客运总站，在试运营一年后正式启用。

　　据了解，乌兰察布汽车客运总站是目前内蒙古地区最大的综合客运枢纽站之一，为国家一级客运汽车站，软硬件建设在国内都属一流，集合了多种运输方式，集“长途、旅游、公交”客运一体化，成为名副其实的区域综合交通枢纽。

　　客运总站位于集宁新区商贸核心区，党政机关、大专院校、医院、星级宾馆、商城等云集于周边。乘客可乘坐集宁区10路、22路和17路公交车，也可乘坐乌兰察布运输公司抽调的30辆新、旧站旅客免费接送车到达客运总站。

　　在客运总站记者看到，旅客络绎不绝地从免费接送车下车，通过安检后进入候车大厅，在车站志愿者的引领下完成购票、候车、检票等环节后踏上各自的旅程。

　　据汽车客运总站的负责人武富有介绍，新的乌兰察布汽车客运总站占地面积约8.5万平方米，绿化面积2.3万平方米，绿化率达20%。拥有平方米候车大厅，可容纳旅客3万多人。停车场面积3万平方米，同时站内还设有残疾人专用厕所、母婴候车室，方便旅客的出行需求，可停放中巴以上客车多台。

　　新的客运总站北与在建的呼张高速客运专线乌兰察布高铁火车站相邻，同时又是出租车、公交车的换乘中心，实现了长途乘客的无缝隙对接，承担着跨地区以上及市内长短途旅客运输的重任。预计日发送能力2.4万人次，旅客高峰期可发送3万人次。站内集中了餐饮、住宿、金融、商贸、电子信息等多种功能，可为乘客提供空港式综合服务。

旧站即日起停止运营，不发送旅客。新站第一天，旅客挺多，一切正常运营。10路、17路、22路都在站门口停车。10路是终点站，就在汽车站院内。

下面是一位热心微友亲自体验后写的关于长途客运总站的利与弊：

乌兰察布长途客运总站己经正实营运，旧站停运。昨天下午我们坐乘10路公交，专程前往新站予以了解。一路上10路司机师傅热亲主动，受到满车乘客的一至好评，彰显了文明城市的进一步提高。

到了新站后，我们走进候车区，气派，宽敞。工作人员都统一制服，佩戴胸卡，笑脸相迎，形成和谐与亲新的一个整体。免费接送新旧站的中巴来回不停，17路，22路，10路也在积极的承载这一任务。站内旅客也纷纷攘攘，有序进出。有力的缓解了中心城区的压力。但是，在新旧交替的面前我们也发现了诸多问题。

由于火车站在旧区中心城区，而新长途汽车站在城市南郊，距离太远，故有好多旅客不能及时或者说不愿耗时坐乘汽车去往目地，几人拼凑打一出租就走了，无疑给相对比较近的长途客车带来苦恼。还有的旅客也不愿去站里，直接电话联系半路就走了。另一方面，新站地处郊区，附近生活设施没有，故工作人员、旅客都为之苦恼。

我们走访站内站外无一家超市无一家饭店可供就餐。候车室的二楼，是办公区，全部是空空荡荡无人工作。当我们下到候车室，问起工作人员，他们情绪也很低落，说“这还不一定能干几天”！后序问题如何展开？我们视目以待。希望相关部门赶快拿出决策，为乌兰察布再添新彩！(作者：贺永平)

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