丰川古镇是我出生地。我喝着丰镇水，吃着丰镇粮，一个脚印，一个脚印逐渐长大的丰镇娃。虽然离丰快六十年了，但总是魂牵梦萦着家乡的变迁。在梦里，永远是六十年代的模样。

六十年代丰镇城廓不大。西面以京包铁路为界，过了铁路桥洞就是盐碱地西滩。虽然有零零星星大西社和红卫队菜地，但受盐碱侵蚀，蔬菜长势不尽人意。野生芨芨，纱蓬遍地都是。西滩坑坑洼洼，凸凹不平。三井宫每逢入伏，耍水的小孩特多。浑浊的死水，是人们玩耍，洗衣，拆洗被褥的最佳场地。水深处有三米左右，每年都有玩水淹死的小孩。西滩属于半湿地，地下水位浅，用铁锹挖二尺深，就可见地下水。因此一度是丰镇居民无正式工作，生活拮据，有的初中毕业后辍学在家，暂时又没有外地招工指标，补贴家用的风水宝地。每天去西滩脱土坯卖钱。当时西滩小型土坯场星罗棋布在三井官旁，春夏季节，有老也有小，有男也有女。每天早饭后，拎上竹皮暖瓶，再带些中午饭菜，就去土坯场了。直到日落西山，才拖着疲惫的身躯返城。当时，西滩脱坯人是一道亮丽风景线。

北面以山为界，北山距大街最近。六十年代丰镇人都会讲：毛主席给了个北山，一辈子享受不完。甭说，确实如此。老一茬人无工作者甚多。这跟丰镇工厂少有很大关系。如果身体健壮，大部分都会加入丰镇砂石厂，去开采玄武岩。一部分加工成长方形料石，销往铁路局工程处，用于铁道轨枕中间的支撑石，料石大一些，加工成方形石料，用于建桥时基礅石用。剩余的碎石就加工成石渣与豆石。石渣铁道钢轨下道床上用，豆石用于钢筋混凝土。

六十年代砂石厂上交的税收，在丰镇是一笔可观的财政收入。碎石加工石的渣群，在北山到处可见。三人一伙，五人一群，尤其是暑假期间，中小学男孩为了挣下学期书本费，挣秋天的衣服，大部分都打过石渣与豆石。当时用唐山锤(锤头小而长，锤把用二片厚竹板对折，有二尺长)。双脚底放在石砧上挡住石头，用巧劲猛击，玄武岩便碎。顺势用鞋底推下石砧。手脚灵活配合，道碴规格是4~6公分，豆石规格是2~4公分。每立方道碴可买2元五角，每立方豆石可卖28元。

这段刻苦铭心的记忆，曾经激励过多少有志之士奋发图强，努力去学习深造，成为丰镇城的骄傲与自豪。故乡的古稀翁者，一定会把这个年代的峥嵘岁月，牢牢印在脑海中，挥之不去的回忆一定会永远保留在岁月长河中。

丰镇东面与滔滔饮马河相隔。过河南北东园已经归属新城湾公社范畴。当时河里水多，尤其是到汛期，满河槽水滔滔向南流去，有时会泛起朵朵涟漪。如果想在小东门过河，只好驻足观望。行人必须要绕道从丰中旁边的旧桥上通过。东园蔬菜以圆白菜为主，长得又白又大。每到初冬，一车一车拉到车站，整车皮运往北京。首都居民都十分喜欢丰镇的甘篮菜。

薛刚山还保留着原始风味，没有上山路。平时也很少有人遐顾。夏季暑假期间，偶尔有脱泥人小孩，攀爬到山麓裸露的嶙峋岩缝中，挖些多年风化的红色粘土回来。也有喜欢蝈蝈的，在半山腰杂草丛中，慢慢等待着叫声。希望捉一隻回来，装在用柳条编成的小笼内。给宁静的四合小院增添几分乐趣。

大王庙已经破烂不堪。庙内既无泥塑又无香火，僧人早已各奔东西。殿门窗户被人砸碎，只能用做避雨，歇脚的场地。大王庙下面的泉水还潺潺涓流不断。绿色青苔把下面石头大部分覆盖，小蝌蚪，小青蛙随处可见。清澈泉水甘甜清凉。偶尔也能看到小泥鳅游过，无聊的小孩用水瓶逮几条带回饲养。会凫水的小孩在返回的路上，停留在河边玩耍一番。不过狗刨者居多。真正会游泳的寥寥无几。胆小怕淹死的，只能在河边浅水处洗一洗脚，洗一洗腿，也会凉快些。

南面交通门外就是火车站。车站北侧路东面是十几栋民国时期建造的石头老官坊。居住着车站、电务、工务、车务、水电、学校和职工家属。虽然简陋，但铁路职工相处的十分融洽和谐。车站派出所在第一个大院内，车站医疗诊所在第二个大院内。凡是铁路局职工、家属，即可免费或者半费去开药就诊。

交通门外第一个大院就是丰镇粮食局，内有许多高大宽敞的粮仓。粮食局毗邻着长途汽车站。当时院很大，后面还居住着汽车站职工家属。当时汽车不多，都是老式发动机，小窗户，绕车一圈是木凳子。每天只发往凉城、隆庄、浑源窑、三义泉，几个较大公社所在地。并且每天只往返运行一次。乘坐的人并不多，大部分是公社生产队有头面的人物。农民还是驾着马车，牛车出行的较多。

汽车站对面是铁路货场。当时是流通物资的唯一渠道。各种百货物资都堆放在高站台上的仓库内。不怕风吹雨淋的分类堆放在站台上，等着车皮装卸。有些装箱与麻袋物品用防雨蓬布覆盖着。砂石厂销往铁路的石料，石渣堆放在铁道对面的露天高站台上。

交通门内装卸队人员很多，工作量也大，劳动力强，只要有车皮入道，不管白昼、风雨、雪霜，都要在规定时间内装卸完毕。其中有：煤炭、粮食、石料石、白菜，以及各种百货。每人头上戴一顶蓝色带帽子的大披肩，腰中系一条蓝色腰布，一方面起到护腰作用，另一方面如赶上卸食品类物资，有破损包装的，可顺手带上些拎回去。这已成为装卸队的潜规则，人人都心知肚明，不说而已。这也就是装卸工唯一的好处。装卸队都很团结，口嘴严实，相互配合默契。逢年过节舞龙灯，耍狮子都是他们的拿手好戏。六十年代丰川古镇闹元宵，全城居民都在看他们表演，七十岁左右老者都会记忆犹新。文化大革命之后，这些民间艺人逐渐远去，慢慢退出历史舞台。

长途汽车站往南没有几步就是南栅子。扶隆学校与南栅子毗邻。该学校也是民国时期的石头房建筑，跟老官坊是同一年代，独立大院，内种植几株参天杨树，枝叶茂盛，遮天蔽日。树上住着一窝喜鹊，可能也认为环境优雅吧。学校属于集宁分局房建段管理，招收铁路职工子弟。老师属于铁路分局教育科分配。

扶隆学校东北角是籽种站，高台阶大院原先是吕祖庙。解放前供奉着美髯关公老爷塑像。展现着古丰川商人诚信、礼义公平。学校向南前行五十米，就是南北，东西十字路口。眺望南面，透过庄稼地隐隐绰绰可见四城洼村落。仰瞻东方，蜿蜒小路把你眼目带到饮马河畔。已经千疮百孔，残亘断臂的旧城墙，多年来没有修缮，经风雨，历雪霜，见证着古镇变迁。

西面就是铁路道口。看道口小屋就在铁路边缘。如果轰鸣而来的蒸汽机车快进站，就把横杆放下来，防止车辆与行人撞入。这个道口十分繁忙，人员流动量很大，每年都有被火车压死的悲剧残景出现在道口旁。机械厂，国营变压器厂，亚麻厂，都建在西面。红卫队农民要去地里干活儿。道口南望五十米就是扳道房，24小时都有扳道值班员他们听从车站调度员命令，到时把进站信号板降下。信号板分红黄绿三个板。如果黄绿板降下，就是正线通过列车，如果降绿板，就是侧线停车。铁路当时是半军事化，确实如此。

过道口二十米北面就是丰镇煤站。供应着全县居民取暖三餐。当时购煤用煤本。根据人口多少来决定煤的数量。丰镇老一辈都有这样缄默：烧在前，吃在后，剩余多少才治穿。

在计划经济岁月里，丰镇人生活水准大部分不相上下。你家吃啥，我家也基本上是啥。穷富差距很小。每月初购煤的多些，有时候很早就去排队。当时城里居民一般都顾用人力小车来拉。煤站人力车很多，有的信誉好，在街巷里人缘好，就提前把居民煤本装在身上。如果看到好煤，矸石少，有块煤，就垫上钱给拉到街门外。为了能铲到块煤，常常要买包香烟送给看煤场的。时间长，关系就融洽了。

六十年代人力车像现在的汽车一样，也是道亮丽风景线。拉车者是苦力劳动，除去拉煤，西滩拉土坯，新城湾砖瓦厂拉砖、拉瓦。一直到七十年代手扶柴油车出现，平板车才退出历史舞台。

在那个坎坷峥嵘岁月里，丰镇人都在勤劳艰苦贫穷中渡日。但无忧无虑，日出而作，日落而息。粗茶淡饭，默默地培育下一代。希望能在以后的日子里脱贫致富，跳出贫困，找到属于自己的幸福小天地。这就是老丰镇人最大的奢望，是艰苦奋斗想见到的唯一曙光。有许多人，目标达到了，在凯旋的歌声中，绽放出胜利的笑靥。

我们都是丰镇人

转载请注明原文网址：http://www.fengzhenshizx.com/fzsxw/13379.html