铁路项目正式进入施工招标阶段，也就代表着该线路即将真正迎来开工的时刻。纵观今年的铁路新开工项目，今年真正已经走到施工招标的没几条，大部分还处于可研、初步设计批复阶段，即使招标的也是一些站前工程。

所以，本文要介绍的4条铁路施工招标、中标结果信息大部分也是站后工程，而站后工程也是铁路整体工程的重要组成部分，它们的即将开工也为未来铁路的建成又向前迈进了一步。

先说有站后工程正在进行施工招标的2条线路吧，一条是天津至潍坊高铁，另一条则是集大原高铁。

天津至潍坊高铁正在施工招标的是“四电”工程，包含津潍高铁正线工程（起讫里程为DK16+-济青DK+），及潍坊枢纽、东营地区施工图设计范围内全部四电工程及接入既有线路的相关工程施工。共划分为3个标段，其中JWQD标为强电标段，包括全线电力、变电、接触网、四电房建、暖通、给排水及区间附属工程等；JWRD-1标、JWRD-2标都属于弱电标。

从施工招标内容来看，津维高铁“四电”及相关工程计划10月份开工，年10月31日竣工，而全线站前工程今年已进入正式施工阶段。

津维高铁正线长.公里，线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，设站10座。

集大原高铁正在施工招标的是内蒙古段站房工程，招标范围包括丰镇西站站房、雨棚、客运服务系统集成及相关工程，乌兰察布站、丰镇西站生产生活房屋及相关工程施工。共划分为2个标段，计划9月15日开工，年11月7日竣工。

从这个站房竣工时间来看，未来集大原高铁或将分段开通，因为从山西段5座新建站房工程施工招标内容来看，山西段的计划竣工时间是在年12月31日，两者相差近一年时间。

集大原高铁集大段北起京包客专乌兰察布站，经内蒙古察哈尔右翼前旗、丰镇市至大张高铁大同南站，新建线路长度72.km，新建车站1座。大同至原平段起自大同南站，经怀仁县、应县、山阴县、朔州市，再经代县，接入大西客专预留樊家庄线路所。

其次要介绍的是2个有中标结果的铁路工程，一个是上海东站，一个是头门港支线二期头门新区至头门港段。

上海东站是上海铁路“四主多辅”的主客站，承担着浦东新区对外铁路联系、上海市域客流转换的重要作用，将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路等，目前该项目站场区地下土建工程施工总价承包SHDDXGCSG标段由上海建工集团和中铁二十四局联合体中标，中标金额58.28亿元，即将开工，计划年5月完工。

上海东站位于上海市浦东新区东部祝桥镇范围内，地下工程主体结构工程主要包括上海东站站房、空铁联运模块、城市中庭及通廊地下部分等，车场规模将按照14台30线进行规划控制，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。

头门港支线二期头门新区至头门港段工程由浙江交工集团、中建第六工程局，中铁大桥局，中铁四局，中铁四局电气化工程有限公司，中铁建工集团联合体中标，投标报价32.12亿元，施工范围包括但不限于路基工程、轨道工程、站场工程、桥梁工程、通信工程、信号工程、信息工程、房建工程等，计划于年建成。

头门新区至头门港段位于浙江省临海市，正线全长14.km（桥梁段长度12.km，路基段长度2.km）全线共设置特大桥一座，共设计头门港站、头门港东两座车站，铁路等级Ⅲ级，单线，设计速度80公里/小时。

写在最后：今年下半年还有10余个铁路项目计划开工，而这些项目目前有一部分已经批复可研，正在推进初步设计和施工图设计批复工作，相信它们将在未来的几个月内陆续进入施工招标阶段，迎来正式开工时刻。

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